“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是指從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。”
黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央科學(xué)判斷中國經(jīng)濟(jì)形勢，對癥下藥開出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的藥方，是著眼全局的戰(zhàn)略決策，是推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的根本之道。中央經(jīng)濟(jì)工作會議將2017年定為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深化之年，要按照統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)突破的要求，加快改革步伐，更好發(fā)揮改革的牽引作用。改革二字的形容詞，從過去的“加大改革力度”，變?yōu)?017年的“加快改革步伐”。這一詞語的變化突顯了國企改革的緊迫性。
要想加快，中航工業(yè)必須認(rèn)真領(lǐng)會供給側(cè)改革的實(shí)質(zhì)要求——精準(zhǔn)聚焦。聚焦內(nèi)外部需求環(huán)境的變化，聚焦自主創(chuàng)新能力的提高，聚焦價(jià)值創(chuàng)造和質(zhì)量效益能力的提升，聚焦加快改革步伐。對已看準(zhǔn)的事，要果斷地干。對于別人已有的成功經(jīng)驗(yàn)要果斷地借鑒，要大膽地試。
“我國不是需求不足，或沒有需求，而是需求變了，供給的產(chǎn)品卻沒有變，質(zhì)量、服務(wù)跟不上。有效供給能力不足帶來大量‘需求外溢’，消費(fèi)能力嚴(yán)重外流。解決這些結(jié)構(gòu)性問題，必須推進(jìn)供給側(cè)改革。”習(xí)近平總書記今年年初對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革做出了精辟的闡述。學(xué)習(xí)貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，深化中航工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，我們應(yīng)對這種需求變化首先要有全新的認(rèn)識。
新中國航空工業(yè)經(jīng)過65年發(fā)展，形成龐大的工業(yè)體系，不僅為保障國家安全提供了先進(jìn)的武器裝備，還為推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。隨著國際政治軍事格局變化和中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，黨和國家對航空工業(yè)的需求發(fā)生了新的變化，對主戰(zhàn)裝備的技術(shù)質(zhì)量要求更高，對創(chuàng)新引領(lǐng)的水平能力要求更高，對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值貢獻(xiàn)要求更高。
中航工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，首要任務(wù)就是聚焦主業(yè)。全力以赴完成航空裝備科研生產(chǎn)任務(wù)。改革路徑選擇要以促進(jìn)航空裝備科研生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，改革行動要以將要素聚焦航空裝備科研生產(chǎn)為目標(biāo)，改革成效要以航空裝備發(fā)展水平和質(zhì)量為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。確保我國發(fā)展繼續(xù)處于戰(zhàn)略機(jī)遇期，發(fā)展進(jìn)程不被打斷，發(fā)展成果不被掠奪，周邊和平、國家安全首當(dāng)其沖。提供先進(jìn)航空裝備，這是黨和國家賦予中航工業(yè)的重要使命，是廣大人民群眾對中航工業(yè)的最大需求。先進(jìn)航空裝備不僅要能滿足當(dāng)前需要，還要保障未來十年、二十年不落后。
主要路徑是創(chuàng)新驅(qū)動。以科技創(chuàng)新拓展經(jīng)濟(jì)新空間，以產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)造消費(fèi)新需求，以體制機(jī)制創(chuàng)新提高全要素生產(chǎn)率，以管理創(chuàng)新提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量?？萍紕?chuàng)新要能形成新的有效供給，成為新的經(jīng)濟(jì)增長著力點(diǎn)；產(chǎn)品創(chuàng)新要從滿足市場需求轉(zhuǎn)向創(chuàng)造消費(fèi)需求，引領(lǐng)消費(fèi)新風(fēng)尚；國企改革、混合所有制經(jīng)濟(jì)改革等體制制度創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展帶來新的活力和成長空間，矯正生產(chǎn)要素配置扭曲，促進(jìn)國有企業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)全要素生產(chǎn)率提高。（下轉(zhuǎn)三版）（上接一版）
管理創(chuàng)新則可以優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。近年來，中航工業(yè)不遺余力地在全行業(yè)推進(jìn)AOS，已經(jīng)取得了顯著的成效，航空產(chǎn)品交付不再提倡“711”、“白加黑”的長期加班現(xiàn)象，這就是管理創(chuàng)新帶來供給側(cè)改革成果的典范。
關(guān)鍵責(zé)任是提高產(chǎn)業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造能力。充分發(fā)揮航空工業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動作用，按照技術(shù)同源、市場同根、價(jià)值同向的原則，加力推進(jìn)軍民融合。今年7月，中航工業(yè)黨組做出加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定，這是中航工業(yè)黨組深入貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》精神，推動國家通航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)供給能力，推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展，更好地服務(wù)于國家戰(zhàn)略的重大舉措。走好軍民融合這步棋，是中航工業(yè)加快供給側(cè)改革的戰(zhàn)略部署。
有力抓手是瘦身健體、提質(zhì)增效。中航工業(yè)應(yīng)結(jié)合合自身實(shí)際深入推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”，果斷淘汰落后產(chǎn)能，壓縮產(chǎn)品庫存盤活原材料庫存，拿出具體措施，切實(shí)推進(jìn)壓層級、壓兩金，解決制約發(fā)展的關(guān)鍵問題。
供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革將是我國當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主線。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，中航工業(yè)需要精準(zhǔn)對焦，全力以赴完成強(qiáng)軍富民的歷史使命，滿足不斷變化發(fā)展的市場需求。
“多少事，從來急；天地轉(zhuǎn)，光陰迫。一萬年太久，只爭朝夕。”2017年中航工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，關(guān)鍵要準(zhǔn)，更要快。
